禁令出臺(tái)后，北京建外SOHO附近仍有人騎電動(dòng)滑板車出行。湯琪攝

“10元罰款”太少？ 交警坦言執(zhí)法難

禁令出臺(tái)后效果究竟如何？近日，記者選了一個(gè)交通晚高峰時(shí)段在北京東三環(huán)CBD地區(qū)觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有兩倆帶扶手的電動(dòng)滑板車在馬路上行駛，并未見到平衡車。在建外SOHO工作的馬先生告訴記者，現(xiàn)在他沒(méi)怎么看到有人騎這種車，“我覺(jué)得最近沒(méi)以前多了”。

“10元的罰款能起到多大作用？”記者調(diào)查中，一些市民對(duì)于10元罰款的約束力提出質(zhì)疑。

“像違章停車的，200元罰款能管多久？1小時(shí)？還是2小時(shí)？”一位市民以違章停車為例對(duì)記者表示，交警不可能時(shí)刻都圍著騎平衡車的人轉(zhuǎn)，罰款罰完了，人家換個(gè)地方還是照樣騎。

買得起平衡車的還在乎這10塊錢嗎？記者在街采時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅市民也對(duì)“10元罰款”存在看法，交警同樣也有顧慮。

一名一線交警向記者坦言，道路交通安全法里涉及行人規(guī)范的處罰一般都不會(huì)太重，“我認(rèn)為目前只是官方表達(dá)一個(gè)禁止的態(tài)度，還沒(méi)有接到其他管理細(xì)則的通知，究竟是一發(fā)現(xiàn)有人騎就立刻罰款，還是說(shuō)以疏導(dǎo)為主，還沒(méi)有明確的規(guī)定”。

記者在向北京市西單交警大隊(duì)違章處理窗口詢問(wèn)平衡車罰款一事時(shí)，值班交警表示“不太清楚”。一旁的輔警透露，她也是在新聞上看到的，“我要看到有人騎平衡車，會(huì)建議他下車步行，是否罰款還要看對(duì)方的態(tài)度，具體問(wèn)題具體分析?！?/p>

“一刀切根本不可能，”這位交警無(wú)奈地說(shuō)，“你看后面這些小區(qū)幾乎臨近主路，老人帶孩子出來(lái)遛彎兒，一不小心就上了馬路，孩子騎會(huì)兒滑板車，你能給人家的車收了嗎？”

執(zhí)法難的問(wèn)題縱然存在，但是，縱觀全球，平衡車在各個(gè)國(guó)家上路基本都是禁令。據(jù)報(bào)道，美國(guó)部分城市至今都不允許平衡車上路；在英國(guó)，平衡車被法律定為動(dòng)力車輛，目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛；鄰國(guó)日本，平衡車被要求必須配備有剎車與頭燈、剎車燈、方向燈等輔助設(shè)備，車主也需繳稅注冊(cè)車牌并擁有駕駛執(zhí)照。