一城一策各地細則陸續(xù)出臺

同時，按照“一城一策”原則，各地交通部門也在研究具體的落實方案和相關(guān)細則。目前，蘭州已經(jīng)明確網(wǎng)約車數(shù)量控制在3000輛左右。濟南要求網(wǎng)約車的價格先由政府調(diào)控再進行市場調(diào)節(jié)。還有報道稱，上海等地要求網(wǎng)約車車型要高于出租車；寧波則要求網(wǎng)約車有本地牌照，購置價要在10萬元以上。

對此，有業(yè)內(nèi)人士提醒說，地方政府要防止因為過度設(shè)置行政許可導致新的壟斷，不能用管理傳統(tǒng)出租車的方式來管理網(wǎng)約車。

對于這些細則各個網(wǎng)約車平臺作何反應(yīng)呢？滴滴和優(yōu)步?jīng)]有公開表態(tài)，但是對交通運輸部出臺的新政策，優(yōu)步表示有信心第一時間取得地方政府頒發(fā)的運營許可。滴滴出行則宣稱，對網(wǎng)約車新政表示歡迎。首汽約車CEO魏東也認為，這不會影響合規(guī)平臺在全國的布局。

魏東：這個我們倒是不擔心。我們尊重各地方交通主管部門針對本地的交通環(huán)境所制定的網(wǎng)約車實施細則。我們在各地也會配合交通主管部門按照當?shù)氐囊筮M行合規(guī)經(jīng)營。首汽希望打造一個全國化的網(wǎng)約車出行平臺。目標是今年能夠覆蓋全國的一線、二線城市，覆蓋機場和高鐵站。我們也會基于首汽租車在全國27個城市的網(wǎng)絡(luò)布局，借助于首汽租車在全國各地的車輛保障，加快在各個地區(qū)的合作。

加強價格監(jiān)管明確差異化競爭

此外，價格也將成為部分地方政府的監(jiān)管內(nèi)容之一。根據(jù)多個地區(qū)流傳出的實施細則，網(wǎng)約車價格不可能大幅度低于出租車的價格，未來網(wǎng)約車將回歸中高端商務(wù)用車的服務(wù)定位。例如，比如江蘇省就明確表示，網(wǎng)約車型應(yīng)高于主流出租車，實行“差異化競爭”，確有必要的也可以實行政府指導價。

過去，在雨雪等惡劣天氣下，部分網(wǎng)約車平臺通過漲價來調(diào)動司機積極性，但加價的幅度并沒有統(tǒng)一的標準。未來這個行為有望得到規(guī)范，避免出現(xiàn)“趁火打劫”的情況。況且，雨雪天氣漲價也并不是所有網(wǎng)約車公司的共同選擇。

首汽約車CEO魏東：惡劣天氣容易導致供需關(guān)系瞬間不均衡。這種不均衡會刺激市場的經(jīng)濟反應(yīng)，會產(chǎn)生價格趨高的市場需求。但是我們認為惡劣天氣屬于偶發(fā)情況，雖然市場反應(yīng)被刺激出來了，但我們需要做的仍然是優(yōu)先保障這個行業(yè)的基礎(chǔ)功能，就是保障出行。所以我們會努力保障基礎(chǔ)服務(wù)，不會特意的去強調(diào)經(jīng)濟屬性。在下雨天不加價，多出車。

網(wǎng)約車新政讓城市出行更健康

面對即將出臺的實施細則，魏東認為，網(wǎng)約車回歸服務(wù)屬性、規(guī)范發(fā)展將讓一個城市的出行狀況更加健康。

魏東：實際上各地出臺的網(wǎng)約車實施細則，的確是為了優(yōu)化各地的交通服務(wù)能力和服務(wù)標準。這有利于正規(guī)網(wǎng)約車平臺的快速發(fā)展。首汽出行一直堅持合規(guī)車輛、合規(guī)駕駛員、合規(guī)經(jīng)營。而且我們更看重的是服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)過程。這有利于網(wǎng)約車回歸到服務(wù)本質(zhì)，而不是沉浸在價格的泡沫里面。通過差異化的產(chǎn)品、差異化的服務(wù)，提升了整個城市的出行質(zhì)量，有利于一個城市出行格局的日趨健康和日趨理性。

立好規(guī)矩才能長遠發(fā)展

網(wǎng)約車行業(yè)在野蠻生長的過程中隱藏了不少問題。雖然乘客被司機扇耳光、挑斷手筋腳筋都是極端的案例，但司機危險駕駛、車況堪憂、繞路等情況是屢見不鮮的。所以，網(wǎng)約車新政和地方實施細則的出臺要“對癥下藥”，力道拿捏的十分精準。從這個角度來講，立個“好規(guī)矩”十分重要。

但是，有些地方依托數(shù)量管制、資格設(shè)置等，對于網(wǎng)約車實行了和出租車類似的管理方式。這個現(xiàn)象值得警惕，不能走“一管就死，一放就活”的老路。

所謂一個好規(guī)矩，無非兩個方面，一個是規(guī)范它健康發(fā)展，另一個就是保持它的活力。滿足了這兩點，網(wǎng)約車行業(yè)才能有長遠的發(fā)展。