人民網(wǎng)上海3月9日電 （鄔迪）小橙車、小黃車、小藍車、小綠車......如今，一輛輛共享單車已經(jīng)遍布了上海的各 個大街小巷，解決了人們“最后一公里”的出行問題。共享單車問世至今，其使用便宜、方便的優(yōu)點受到了不少市 民的追捧，但亂停放、退費不暢等問題也受到了不少人的質(zhì)疑。今天上午，上海市消保委發(fā)布了對于共享單車的消 費體察報告，報告顯示，大多數(shù)的消費者對共享單車仍持支持態(tài)度。

據(jù)悉，此次報告是消保委委托第三方，在經(jīng)過了對1300名消費者進行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查以及線下的200次消費體察后而得出 的。報告結(jié)果顯示：有45.5%的被訪者會在交通擁堵或其他出行不便利時選擇共享單車；66.4%的被訪者表示會將共 享單車作為上下班出行工具的一種。調(diào)查還顯示，76%的消費者認(rèn)為共享單車還是值得推廣的。

但是，受訪者們同時也指出，亂停放、車輛維護、充值余額退款、保險保障、客服電話等方面的問題仍亟待改善。 其中，有23.5%的消費者就認(rèn)為該服務(wù)項目需要在得到完善后再推廣，而車輛亂停放所導(dǎo)致的小區(qū)環(huán)境受影響以及秩 序混亂等隱患則成了受訪者最擔(dān)心的問題。

上海市消保委還透露，在接到的投訴中，因押金、余額退還較慢或干脆不退的投訴也占比較多。在消費體察中，消 保委發(fā)現(xiàn)各家經(jīng)營者對充值余額的退款約定存在不明確的現(xiàn)象：小鳴、獵吧、享騎等明確表示余額不退；優(yōu)拜單車 的客服明確表示不可以退余額，而摩拜的客服未聯(lián)系上。僅有ofo在使用指南中明示“余額可申請退還”，并對參與 充送的退款件給予了明確說明。

除此之外，單車經(jīng)營者的客戶服務(wù)能力也亟待提升。消保委在消費體察中發(fā)現(xiàn)，通過app、微信或電話等方式聯(lián)系客 服常遇到無人響應(yīng)的情況。有時即使聯(lián)系上客服，問題也未必會得到解決。記者了解到，因聯(lián)系不到客服，導(dǎo)致上 海市消保委接到的投訴量在半年中激增。去年上半年共接8起投訴，下半年接到176起。而今年截至3月6日，已接463 起，投訴量已超去年全年。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行在體察發(fā)布會上表示，目前上海市無樁共享自行車投放總量已達45萬輛，有 樁已達8萬輛，幾近飽和。他表示，共享自行車的團體標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，預(yù)計在今年5月正式發(fā)布，8月開始實施。而 《上海發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見》初稿也已形成，正在征求意見之中。

上海市消保委副秘書長寧海表示，目前參與共享經(jīng)濟的人群已達5億人，消費投訴可算消費領(lǐng)域的“晴雨表”。希望 共享平臺經(jīng)營者保障信息真實性，加強安全保障、運行調(diào)度，尤其是要完善消費者投訴的維權(quán)機制，并建立統(tǒng)一的 準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程。相對地，消費者也應(yīng)文明消費，共同維護上海的公共秩序，提升城市品質(zhì)。